Berapa kerap dan bila hendak menukar palam pencucuh

Enjin adalah nadi kereta anda. Pelbagai faktor boleh mempengaruhi operasi tanpa masalah, termasuk kerosakan bahagian atau penggantiannya pada waktunya. Salah satu kunci dalam hal ini adalah busi. Penting untuk mengubahnya tepat pada waktunya, bila tepat, kita akan memberitahu. Sekiranya ini tidak dilakukan, akibatnya boleh menjadi sangat buruk. Sebagai permulaan, ini adalah kemerosotan dalam operasi enjin, dan kemudian kereta berhenti sama sekali diikuti dengan baik pulih besar.

Sedikit teori

Sebelum menjawab soalan seberapa kerap anda perlu menukar busi, perlu sekurang-kurangnya sedikit untuk mengetahui mengapa ini diperlukan sama sekali. Di sini, sampai tahap tertentu, peraturan "Berapa banyak orang, begitu banyak pendapat" sedang dilaksanakan. Beberapa mekanik automatik mengatakan satu perkara, yang lain mengatakan yang lain. Faktor terpenting yang mempengaruhi kekerapan penggantian komponen enjin ini dan daya tahan pakai pada mulanya adalah kualiti mereka. Sebilangannya hanya cukup untuk 10 ribu kilometer, yang lain - 10 kali lebih banyak.

Jenis palam pencucuh:

• biasa;
• platinum;
• iridium.

Dengan nama masing-masing, anda dapat memahami bahan apa yang diperbuat daripada elektrod. Secara biasa - ia adalah tembaga, dalam platinum dan iridium, tentu saja, dari platinum dan iridium. Terdapat lilin biasa yang dilapisi dengan aloi iridium - ini membantu memanjangkan usia. Lilin Platinum mempunyai kelebihan ini: kerana logam ini tahan terhadap kakisan, ia boleh bertahan lebih lama, kerana hampir tidak terbakar. Iridium mempunyai keupayaan yang serupa. Yang terbaik adalah lilin yang elektrodnya terbuat dari aloi iridium dan platinum.

Oleh kerana lilin terletak di dalam motor, mustahil untuk melihat hausnya tanpa melepas, dan oleh itu memutuskan sambungan dari sistem. Tetapi mana-mana pembuat kenderaan memahami hal ini, dan oleh itu, dalam arahan untuk kenderaan, anda dapat mengetahui beberapa nuansa mengenai mengawal haus.

Kehidupan Palam Pencucuh

Jangka hayat akan bergantung pada banyak faktor, pengeluar menentukannya bergantung pada bahan pembuatan elektrod. Bagi yang biasa, ini kira-kira 50 ribu kilometer, platinum dan iridium - kira-kira 90 ribu (tetapi ini adalah dengan pemanduan yang stabil, bahan bakar yang baik dan keadaan iklim yang optimum).

Berapa kerap menukar palam pencucuh

Menurut peraturan, penyelenggaraan kenderaan mesti dilakukan sekurang-kurangnya 10-15 ribu kilometer. Dalam kerangka inilah, pembaiki kenderaan mengesyorkan menukar lilin. Sekiranya terdapat keraguan tentang bagaimana lilin itu usang, anda boleh melepaskannya setelah 15 ribu batu dan periksa keadaannya. Faktor berikut akan mempengaruhi pemakaian lilin:

• Gaya pemanduan
• Jenama dan jenis lilin itu sendiri
• Keadaan umum enjin

Dan juga kualiti dan jenama bahan bakar yang digunakan (semakin buruk petrol, semakin kerap anda perlu menukar lilin). Oleh itu, kami tidak mengesyorkan mengisi minyak di stesen minyak yang mencurigakan. Sekiranya anda memutuskan untuk bertindak secara berbeza, maka kemungkinan anda akan mendapat penjimatan yang meragukan, kerana stesen tersebut tidak dapat berfungsi dengan syarat yang kompetitif, tambahkan bahan tambahan, resin, dll. Dan ini, tentu saja, lilin lebih cepat habis.

Tanda bahawa sudah tiba masanya untuk menukar lilin

Sekiranya anda mula menyedari beberapa masalah di dalam kereta anda, maka perlu diperhatikan bagaimana lilin di sana, dan, mungkin, menggantikannya. Tanda:

1. Permulaan enjin yang rumit. Nampaknya seperti ini: starter menyala, tetapi enjin sama sekali tidak dapat dimulakan sama sekali, atau dihidupkan dengan sukar, hanya setelah "penderitaan" starter yang lama.
2. Motor "troit" - berkedut ketika memandu, yang dapat dirasakan terutamanya dalam keadaan santai. Ia juga mengurangkan daya dan daya tarikan.
3. Kemerosotan ketara dalam ciri dinamik motor. Sukar baginya untuk mengembangkan momentum, dan sebagai hasilnya, daya menurun.
4. Peningkatan penggunaan bahan bakar, serta peningkatan jumlah CO dalam ekzos, mungkin menunjukkan adanya masalah dengan lilin.

Cara mengawal lilin

Sekiranya anda menyedari bahawa enjinnya adalah pasukan, ada getaran khas, suara dan ketidakstabilan, cubalah memandu kereta ke garaj dan menilai sendiri keadaan lilin secara visual.

Untuk melakukan ini, tentukan jurang elektrod, saiznya, jelaga di atasnya. Untuk memahami jurang besar atau kecil, anda perlu melihat petunjuk untuk lilin yang dipasang. Setelah mengetahui ukurannya, dengan bantuan maklumat ini anda dapat memutuskan apakah penggantian diperlukan. Sekiranya jurang lebih dari yang diperlukan, ini bermaksud bahawa sumber lilin telah habis, dan penggantiannya diperlukan.

Mengenai jelaga - idealnya tidak boleh sama sekali, jika memang ada, maka ini menunjukkan bahawa bahan bakar tidak betul. Periksa integriti penebat seramik, tidak ada kerosakan dan keretakan. Sekiranya masalah ini wujud, maka anda tidak boleh bereksperimen: pergi ke perkhidmatan kereta kerana anda memerlukan diagnosis masalah secara terperinci.

Apa yang akan menyebabkan penggantian lilin sebelum waktunya

Salah satu akibat yang paling tidak menyenangkan dari lilin yang tidak berfungsi dan kekurangan penggantian adalah letupan di ruang pembakaran. Ini dapat menyebabkan penyebaran gelombang kejutan ke seluruh campuran, sebagai akibatnya: peledakan cas silinder. Apabila ini berlaku, anda akan mendengar bunyi logam yang kuat. Sekiranya letupan kuat, maka tenaga mesin akan turun, asap hitam akan keluar dari ekzos. Pendedahan sedemikian boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang serius.

Palam pencucuh adalah komponen penting dalam mesin, ia mesti diganti tepat pada masanya. Memantau keadaan bahagian-bahagian ini dapat dilakukan secara bebas, dan juga penggantian. Penting untuk mengetahui bagaimana kereta akan bertindak sekiranya berlaku kerosakan.

Video: menggantikan palam pencucuh