Cara memeriksa kotak transmisi automatik semasa membeli kereta

Membeli kereta terpakai dengan transmisi automatik mesti dilayan dengan penuh tanggungjawab. Dalam hal ini, penting untuk tidak membuat keputusan tergesa-gesa, tetapi untuk memeriksa operasi transmisi automatik dengan teliti.

Sekiranya anda memutuskan untuk membeli kereta dengan pistol, maka anda perlu mengetahui cara mengenal pasti kemungkinan kerosakan. Artikel ini akan membantu. Ia menerangkan beberapa kaedah yang paling sesuai digunakan secara berurutan. Anda mesti selalu mula memeriksa dengan minyak.

Pemeriksaan minyak penghantaran automatik

Adalah lebih baik untuk menilai keadaan cecair transmisi dengan menggunakan dipstick. Tetapi tidak semua mesin mempunyai reka bentuk yang dilengkapi dengan probe. Untuk memeriksa minyak di dalam kotak seperti itu, pergi ke stesen servis dengan penjual. Pakar akan membuat diagnosis lengkap dan akan memberitahu anda dengan tepat keadaan dalam penghantaran automatik.

Sekiranya kotak itu mempunyai batang pencelup, maka ia akan memeriksa cecairnya sendiri. Ini mesti dilakukan dalam mod parkir (P) dan pada motor luka. Semasa mesin sedang berjalan, anda perlu mengeluarkan probe dari kotak, lap dengan kain dan masukkan ke tempatnya. Kemudian tarik keluar lagi dan perhatikan tahap, warna, bau baunya.

Tahap
Dalam kotak sejuk, minyak harus berada pada tanda "Sejuk". Dan setelah memanaskan mesin ke suhu kerja 65 darjah, tahap akan meningkat lebih dekat dengan tanda "Panas". Sekiranya jelas bahawa minyak pada batang lekapan kurang dari norma yang ditentukan, ini mungkin menunjukkan pembuahan, kebocoran bendalir atau pembaikan yang buruk.

Cecair transmisi yang berlebihan membahayakan mesin, dan juga keburukan. Pada kelajuan tinggi, minyak berbuih dan mengalir keluar melalui muncung. Selepas itu, ia akan menjadi kurang dari biasanya, dan bahagian dalaman kotak akan menjadi terlalu panas.

Bau
Di mesin yang berfungsi, minyak mempunyai bau semula jadi. Sekiranya berbau terbakar, ini adalah tanda terlalu panas bahagian gosok di dalam kotak. Tekanan minyak yang rendah dalam sistem hidraulik menyebabkan mampatan cengkeraman antara mereka tidak mencukupi. Akibatnya, mereka tergelincir dan haus.

Masalah ini mempunyai akibat yang jauh berkaitan dengan penampilan cip logam. Zarah logam dapat menyumbat saluran di badan injap, yang menyebabkan kebuluran minyak. Secara beransur-ansur, elemen struktur akan dipadamkan, dan kotak itu akan gagal sepenuhnya.

Warna
Anda juga dapat menilai keadaan kotak dengan warna cecair penghantaran. Pada jarak tempuh yang rendah, minyak memperoleh warna merah tua atau coklat gelap. Ini dianggap keadaan baik, cecair pelincir.

Tinggi jarak transmisi automatik pada minyak yang sama mengubahnya menjadi hitam. Cecair transmisi sedemikian kehilangan sifat pelincir. Sekiranya minyak berwarna hitam, kemungkinan besar elemen dalamannya sudah rosak teruk dan mesin memerlukan pembaikan yang mahal.

Pemeriksaan Pergeseran Gear Automatik

Setelah memeriksa bahawa minyak dalam keadaan baik, masuk ke dalam kereta dan periksa pergeseran gear. Lakukan ini setelah memanaskan enjin. Sebelum menukar gear, tekan brek. Perhatikan dan dengarkan operasi mesin dengan teliti. Nilai pergeseran lancar dan pastikan tidak ada sentakan, kejutan, atau kelewatan.

1. Kelancaran. Untuk memeriksa parameter ini, gerakkan tuas. Mula-mula hidupkan kelajuan terbalik, kemudian neutral dan mod pemacu. Kali pertama, gerakkan tuas perlahan di semua gear. Dan pada detik, ulangi suis, tetapi dengan kadar yang dipercepat.
2. Jeragat, kejutan, kelewatan. Mesin yang rosak akan memaparkan statusnya semasa operasi. Semasa menukar gear, anda tidak boleh merasa tersentak atau terkejut. Perhatikan kelewatan. Di mesin yang berfungsi, gear menyala dengan cepat.Sekiranya kelewatan berlangsung lebih dari satu saat, ini adalah tanda kehausan pada kotak.

Menjalankan "ujian kelajuan stall"

Uji kelajuan stall - dijalankan setelah memanaskan enjin ke suhu operasi. Ujian ini membantu mengenal pasti kecacatan kotak dalam mod pemacu (D) dan gear terbalik (R). Semasa ujian, kelajuan maksimum mesin ditentukan dengan roda terkunci dan pendikit terbuka sepenuhnya. Nilai-nilai ini dapat digunakan untuk menilai keadaan transmisi automatik.

Hasil ujian untuk jenama kereta yang berbeza adalah berbeza. Nilai tertentu ditunjukkan dalam buku servis mesin. Ingin melakukan ujian, ingatlah bahawa ia membuat mesin berfungsi pada had kemungkinan. Tetapi ujian kelajuan gerai adalah selamat dan tidak akan dapat merosakkan kotak dalam keadaan berikut:

• tempoh ujian tidak boleh melebihi lima saat;
• mesin pada mulanya dalam keadaan baik.

Oleh itu, sebelum menguji transmisi automatik, minta kebenaran penjual. Kegagalan boleh dianggap sebagai ketidakpastian bahawa mesin akan lulus ujian. Dan jika dia memberikan persetujuannya, ikuti teknik yang dijelaskan di bawah.

Teknik Ujian

1. Panaskan enjin hingga 90-100 darjah celcius.
2. Sekat roda sepenuhnya; untuk ini, pasangkan kekunci roda, angkat brek tangan dan tekan pedal brek.
3. Tukar tuas transmisi automatik ke mod pemacu (D).
4. Tekan pedal gas ke lantai selama lima saat.
5. Lihat tachometer dan ingat bilangan putaran yang ditunjukkan pada saat terakhir.
6. Geser tuas mesin ke posisi neutral (N), dan lepaskan pedal brek.
7. Periksa hasilnya dengan nilai yang ditunjukkan dalam buku teknikal kereta ini.

Pengujian yang sama perlu dilakukan pada gear terbalik (R). Tetapi berehat sebentar selama beberapa minit agar minyak di dalam kotak sejuk. Untuk melakukan ini, biarkan enjin tidak berfungsi.

Keputusan ujian

1. Sekiranya nilai ujian kurang dari biasa, maka ini menunjukkan keadaan enjin yang buruk, yang tidak dapat menghasilkan daya yang mencukupi.
2. Sekiranya keputusan ujian melebihi had kelajuan yang dibenarkan, ini menunjukkan cengkaman gear depan dan belakang yang terhapus.

Memeriksa operasi transmisi automatik semasa dalam perjalanan

Setelah menyelesaikan pemeriksaan awal di atas, teruskan menguji kotak dalam keadaan bergerak. Tawarkan penjual. Cari kawasan yang selamat dan luas dengan sedikit kereta. Semasa memandu, periksa beberapa kaedah operasi mesin:

1. Pecutan yang lancar. Lakukan pecutan lancar hingga 60 km / j. Semasa mesin memperoleh kelajuan ini, mesin mesti beralih sekurang-kurangnya dua kali. Sekiranya ini tidak berlaku, maka kotak itu mempunyai masalah.
2. Pecutan mendadak. Perhatikan dinamika pecutan. Sekiranya kelajuan enjin tinggi, tetapi kereta perlahan-lahan mengambil kelajuan, maka kotak itu tergelincir. Sebuah kereta dengan mesin yang dapat diservis memecut dengan cepat dan tanpa tersentak.
3. Pengereman tajam. Setelah pecutan, lakukan pengereman tajam. Sekiranya kotak itu beroperasi, maka kelajuan akan turun dengan cepat dari yang keempat ke yang pertama. Pada masa yang sama, sentakan dan kelewatan tidak boleh dirasakan.
4. Mengaktifkan mod OverDrive. Pecut hingga 70 km / j. Pada kelajuan ini, transmisi automatik akan menggunakan gear keempat. Tekan butang OverDrive, mesin harus masuk ke mod gear rendah, iaitu, perlahankan satu langkah lebih rendah. Sekiranya ini tidak berlaku, maka kotak itu mempunyai masalah lagi.

Sekarang anda tahu bagaimana memeriksa sendiri transmisi automatik sebelum membeli kereta. Kaedah di atas akan membantu menentukan keadaan umum kotak, menjimatkan jumlah yang lumayan di masa hadapan. Perkara utama adalah jangan malas untuk menggunakannya dan kemudian anda akan menemui kereta yang tidak akan mengecewakan anda.

Video: bagaimana menentukan keadaan penghantaran automatik secara bebas