Cara memeriksa tahap minyak pada transmisi automatik (transmisi automatik)

Kereta moden semakin dilengkapi dengan transmisi automatik. Berkat mesin automatik, mesin dikendalikan tanpa terus menggunakan klac. Ia sesuai untuk pengguna kenderaan baru. Penghantaran automatik adalah peranti yang kompleks, jadi memerlukan banyak wang. Sekiranya kotak gear automatik tidak diservis secara berkala, ini akan menyebabkan pembaikan yang mahal. Untuk mencegah kerosakan serius, disarankan untuk memantau tahap minyak.

Pemeriksaan tepat pada masanya akan membantu menentukan keadaan mesin. Masalah yang dikenal pasti dapat diselesaikan tanpa menunggu penurunan prestasi. Prosedur ini tidak rumit. Sekiranya anda mahu, anda boleh melakukannya sendiri, tetapi jika anda tidak pasti, lebih baik beralih kepada pakar.

Cara memeriksa tahap minyak pada transmisi automatik

Sebelum memeriksa tahap minyak, kotak gear automatik dipanaskan hingga 65 darjah Celsius. Lebih baik melakukan ini dengan memandu kereta sejauh 10-15 km. Tetapi jika ini tidak dapat dilakukan, hidupkan mesin dan biarkan sehingga kipas dihidupkan atau sehingga suhu penyejuk mencapai 90-95 darjah.

Kotak diubah ke mod tempat letak kereta atau neutral (pada beberapa transmisi automatik). Kaedah mengukur tahap minyak bergantung pada model mesin. Sebilangan besar kotak dengan penyiasat, tetapi ada yang tidak memilikinya. Periksa bendalir semasa mesin sedang berjalan.

Penghantaran automatik dengan dipstick
Terdapat dua tanda (Sejuk) dan (Panas) pada probe. Yang pertama menunjukkan tahap minyak sejuk. Label kedua menunjukkan tahap cecair panas di dalam kotak dan merupakan meter yang lebih tepat. Ia diperiksa dalam beberapa peringkat:

• Panaskan kotak
• Letakkan mesin di permukaan rata.
• Tetapkan tuas transmisi automatik ke mod parkir (P) dengan enjin berjalan
• Keluarkan siasatan di luar kotak

Untuk pengukuran yang tepat, turunkan probe ke dalam kotak beberapa kali dengan selang waktu yang lama. Paras minyak yang telah mencapai tanda Panas dianggap normal. Sekiranya jejak cecair penghantaran berada di antara tanda, ini menunjukkan tahap rendah. Dalam kes ini, tambahkan minyak supaya tidak berbuih.

Automatik tanpa probe
Tidak semua model kotak gear automatik mempunyai probe. Penghantaran automatik sedemikian dirancang untuk diservis di pusat perkhidmatan khas. Mesin automatik tanpa dipstick mempunyai dua lubang: untuk mengisi minyak dan menyalirkan. Bagaimana untuk menentukan tahap cecair? Pembatas minyak khas dimasukkan ke lubang palam saliran. Ia kelihatan seperti tiub panjang dan berfungsi mengikut prinsip ini: lebihan cecair yang mengalir di atas menjadi bah. Oleh itu, tahap ditentukan oleh ketinggian pembatas.

Penghantaran automatik dengan sistem sedemikian tidak berisiko melimpah minyak. Lebihan cecair mengalir melalui palam yang dimatikan. Kekurangan transmisi automatik ini adalah pemeriksaan tahap cecair transmisi yang tidak selesa. Sukar untuk menentukan tahap pencemaran minyak. Pemilik kereta yang tidak berpengalaman lebih baik pergi ke stesen servis. Tetapi jika anda yakin dengan kebolehan anda dan bersedia untuk belajar membuat servis kereta sendiri, anda boleh mencuba.

Untuk memeriksa minyak, ikuti langkah berikut:

• Panaskan penghantaran automatik ke suhu operasi
• Letakkan kenderaan di permukaan rata di atas lubang atau gunakan lif
• Tetapkan tuas transmisi automatik ke mod tempat letak kereta (P). Enjin mesti sentiasa berjalan
• Buka longkang periuk longkang

Sebilangan kecil cecair berlebihan akan mengalir. Sekiranya tidak ada yang menetes, tahapnya di bawah normal. Untuk memperbaikinya, tambahkan minyak melalui lubang pengisi di dalam kotak. Pengisian dilakukan dengan enjin berjalan.Anda akan melihat bagaimana cecair penghantaran berlebihan mengalir keluar dari lubang saliran. Tunggu titisan pergi dan ketatkan lubang. Dengan cara yang mudah, tahap minyak yang diinginkan ditetapkan. Pakar menasihatkan menukar cecair lama, yang mungkin mengandungi pencemaran dalam isipadu.

Sekiranya anda tidak menghantar transmisi automatik tepat pada waktunya, ini akan menyebabkan pembaikan yang mahal. Bagaimana? Anda melihat paras minyak. Kekurangan cecair atau lebihan memendekkan jangka hayat mesin atau mematikannya secara tidak dijangka.

Apabila tahap minyak penghantaran automatik di bawah normal

Pam bertanggungjawab untuk peredaran minyak, yang menyulirkannya melalui saluran dan membuat tekanan yang diperlukan untuk klac geseran dan penukar tork. Sekiranya minyak tidak mencukupi, pam akan menarik udara ke dalam sistem. Ini membawa kepada cecair berbuih. Minyak mula memampatkan, melincirkan dengan baik dan mengeluarkan haba dari penukar tork. Akibatnya, sistem menurunkan tekanan dan kotak terlalu panas.

Masalah ini diselesaikan dengan pertukaran minyak yang lengkap, dan bukannya penambahan. Tahap cecair rendah menyebabkan sejumlah besar kerepek logam. Ia banyak dan magnet tidak dapat mengatasi. Kerepek berlebihan sentiasa terkandung di dalam minyak dan disulingkan bersama-sama melalui sistem. Oleh itu, keseluruhan isi padu cecair berubah.

Apabila tahap minyak transmisi automatik berada di atas normal

Tahap cecair transmisi yang terlalu tinggi membawa kepada akibat yang sama dengan yang terlalu rendah. Bahagian kotak berputar buih minyak. Ini berlaku apabila kereta bergerak pada kelajuan yang lebih tinggi. Isi padu minyak meningkat dan mengalir melalui nafas. Akibatnya, cecair tetap kurang daripada biasa.

Masalah ini mempunyai jalan penyelesaian yang mudah. Biarkan kereta berhenti sehingga minyak berhenti berbuih, dan kemudian pam lebihan.

Cara memeriksa kualiti minyak dalam transmisi automatik

Anda memerlukan jarum suntik yang disambungkan ke selang penitis. Celupkannya ke dalam lubang probe dan masukkan sedikit cecair. Dengan warna hitam dan bau yang melecur, anda akan faham bahawa sudah tiba masanya untuk menukar minyak pada transmisi automatik.

Transmisi automatik adalah elemen utama transmisi. Keselesaan dan keselamatan bergantung pada keadaannya. Jangan tunda perkhidmatan, periksa tahap minyak secara berkala. Pengendalian yang teliti akan memperpanjang umur transmisi automatik dan tidak akan gagal, walaupun dalam keadaan sukar.

Video: pertukaran minyak dalam transmisi automatik