Cara brek motosikal: petua berguna

Motosikal dianggap sebagai mod pengangkutan yang berisiko, sebahagian besarnya kerana peralatan seperti ini hanya mempunyai 2 roda. Penunggang basikal yang berpengalaman dengan sebulat suara mengulangi bahawa kemampuan brek dengan betul dianggap sebagai bahagian penting dalam menunggang motosikal. Kerana ketidakstabilan, kenderaan dengan mudah jatuh di sisinya, yang membawa kepada keadaan kecemasan. Terdapat kes yang sering berlaku ketika pemula dipatahkan sehingga roda tersekat sepenuhnya, menyebabkan terjatuh dan apa yang disebut "tergelincir" (motosikal tergelincir di atas aspal).

Cara brek motosikal

Risiko brek motosikal

Penunggang basikal yang berpengalaman tahu secara langsung bahawa pengereman perlu dilakukan dengan cara yang panjang dan membosankan. Langkah seperti itu menghilangkan keausan bahagian yang terlalu awal, dan juga mencegah kemungkinan berlakunya kemalangan.

  1. Kesalahan utama yang dilakukan penunggang pemula adalah dengan menekan sepenuhnya pedal brek belakang. Dalam kes ini, penunggang motosikal juga membuka pendikit, yang menuju ke jalan raya. Dalam keadaan seperti itu, hampir mustahil untuk meratakan motosikal, satu hasil - jatuh.
  2. Ia sangat berisiko untuk mengemudi motosikal ketika cuaca sejuk, apabila asfalt tidak cukup panas. Dalam keadaan seperti itu, getah "menempel" dengan buruk pada lapisan, akibatnya jarak pengereman meningkat. Hal yang sama berlaku untuk memandu dalam hujan, ketika debu dipukul ke jalan, membentuk kanvas yang licin.
  3. Kesalahan biasa yang dilakukan oleh penunggang motosikal dianggap sebagai reaksi yang terlalu perlahan dan tidak berpengalaman. Pemula tidak mempunyai masa untuk menumpukan perhatian dan menggunakan dua brek pada masa yang sama, ini menyebabkan hilangnya kawalan terhadap kenderaan.
  4. Dalam kebanyakan kes, kemalangan berlaku kerana jarak anggaran kenderaan yang tidak betul di hadapan, berat motosikal dan kawasan hubungan getah dengan lapisan.
  5. Penunggang motosikal yang tidak berpengalaman sering lupa menggunakan pedal brek belakang, akibatnya mereka cuba menghentikan bahagian depan dalam keadaan kecemasan. Sebagai hasil daripada peristiwa yang berlaku, roda disekat, yang sekali lagi menimbulkan kejatuhan yang akan berlaku.

Brek motosikal biasa

Semasa memandu di permukaan rata, dilapisi garis lurus, tambalan sentuhan roda depan dengan aspal tidak jauh lebih kecil daripada belakang. Semasa pengereman, pengedaran berat tayar berubah di bawah pengaruh pelbagai faktor, sama ada pembukaan / penutupan gas atau kemungkinan penyelewengan.

Akibatnya, roda depan dimuat lebih banyak, sebab itulah jarak pengereman diatasi dengan menggunakan brek tangan. Sekiranya brek dilakukan oleh brek belakang, jarak pengereman secara automatik meningkat sebanyak 2–2,5 kali, kerana roda tidak dimuat di bahagian motosikal ini.

Atas sebab ini, walaupun pengendara basikal pemula tahu bahawa anda perlu melakukan brek dengan brek tangan (depan), tetapi jangan lupa tentang brek kaki, kerana ketika melakukan brek, beratnya secara automatik diedarkan ke gandar belakang juga. Ini menunjukkan bahawa penggunaan brek kaki pada awal proses brek akan membantu menjalankan prosedur dengan lancar dan pada masa yang lebih cepat. Mari pertimbangkan analogi anggaran.

Untuk brek dengan betul secepat mungkin, tekan brek belakang terlebih dahulu. Anda akan merasakan bagaimana motosikal "kendur", kemudian dengan yakin, tetapi tidak sepenuhnya, menekan brek depan. Berat bahagian depan bahagian belakang mestilah dalam nisbah 60: 40%, semuanya bergantung pada panjang jarak brek.

Brek motosikal kecemasan

Bergerak di sekitar bandar, banyak penunggang motosikal sering berhadapan dengan situasi kecemasan yang terdedah kepada pengguna jalan raya yang lain.Oleh itu perlunya pengereman kecemasan, yang mesti dikuasai tanpa gagal.

Brek motosikal kecemasan

Pertama sekali, duduk di atas motosikal dengan betul. Jauhkan pelvis dari tangki sejauh mungkin, sambil memegang tangki bersama-sama dengan lutut anda. Sebarkan lengan ke siku anda, jangan sekali-kali melipatnya. Seterusnya, ikuti arahan yang dinyatakan di bawah.

Tutup gas sepenuhnya dan mulailah menekan rem belakang dengan lancar, jangan sesekali menekannya sehingga berhenti, jika tidak, roda akan terkunci. Pastikan basikal dalam keadaan tegak (tegak lurus ke penutup, bukan pada sudut).

Jauhkan lembangan dari tangki untuk memuat roda belakang, mengembalikan keseimbangan. Pastikan kaki anda di brek kaki dan dua jari di tangan. Tekan brek belakang sekali lagi, kemudian tekan sedikit pada bahagian depan brek (kira-kira 15-20%), tekan klac hingga ke hujung, nilaikan tahap menekan kedua tuas. Sekiranya anda mengunci roda, lepaskan brek yang diingini, tunggu pemulihan kerja.

Brek yang licin

Brek kecemasan yang dijelaskan di atas terdiri daripada penggunaan sebahagian besar brek belakang. Begitu juga, sebuah motosikal berhenti di jalan raya dengan permukaan licin (ais, hujan, pasir, dll.).

Walau bagaimanapun, terdapat ciri-ciri yang mesti dipertimbangkan. Ingatlah selamanya bahawa ketika berhenti di pasir, jarak pengereman meningkat sebanyak 3,5–5 kali, hal yang sama berlaku untuk memandu di dalam hujan (tetes pertama yang membersihkan debu aspal dianggap berbahaya).

Perkara pertama yang perlu dilakukan sekiranya anda perlu melambatkan adalah fokus. Selepas itu, mulailah brek roda belakang, cuba meratakan motosikal. Seterusnya, terus tekan brek kaki, tambahkan brek manual padanya (sekitar 20%).

Apabila anda menstabilkan motosikal, teruskan brek, tetapi jangan biarkan roda terkunci. Sekiranya ini berlaku, lepaskan tuas yang diingini, tunggu kerja semula.

Pengereman pada motosikal memerlukan tumpuan dan perhatian terhadap perincian. Kemahiran yang serupa dilengkapi dengan pengalaman; ia tidak dapat dipelajari selama 2-3 hari. Semasa memandu di jalan lurus, lurus, gunakan brek depan bersama dengan brek belakang (sekitar 35-40%), dalam keadaan kecemasan, muatkan garpu belakang, fokus pada brek kaki.

Video: cara brek motosikal

Kami mengesyorkan membaca


Tinggalkan komen

Hantar

avatar
wpDiscuz

Belum ada komen! Kami berusaha memperbaikinya!

Belum ada komen! Kami berusaha memperbaikinya!

Perosak

Kecantikan

Pembaikan